Specialized Tarmac SL7 Comp - L, 28 Metallic Spruce/Metallic Midnight Shadow, 2024

Mit der neuen 12-Gang-Schaltung Shimano 105 Di2, die die elektronische Schaltung für die breite Masse der Fahrer zugänglich macht, und den schnell rollenden Turbo Pro-Reifen 700 x 26 mm bietet das neue Tarmac Leistung zu einem komfortablen Preispunkt.

Während die Aerodynamik bei der Entwicklung des Tarmac, wie bei allen unseren Rennrädern, im Vordergrund stand, war das Gewicht unser Passagier auf dem Weg zum optimalen Rennrad. Bisher wurden bei "Aero-Bikes" immer Kompromisse beim Gewicht eingegangen - je mehr der Luftwiderstand reduziert wurde, desto mehr Gewicht wurde erhöht. Beim neuen Tarmac bestand unsere Designphilosophie darin, das Gewicht auf oder unter dem UCI-Limit zu halten, ohne Kompromisse bei der Aerodynamik einzugehen. Mit Hilfe der FreeFoil Shape Library, Werkzeugen wie der FEA-Isotopenanalyse und der Ingenieurskunst einiger der besten Ingenieure der Branche haben wir einen Rahmen entwickelt, der nur 920 Gramm wiegt, ohne ein Gramm an Aerodynamik, Steifigkeit oder Fahrqualität einzubüßen.
In unserem Bestreben, das ultimative Rennrad zu entwickeln, sind wir unserer Rider-First Engineered™-Philosophie gefolgt, um sicherzustellen, dass das neue Tarmac das ausgewogenste und am besten zu handhabende Tarmac seiner Zeit sein wird - unabhängig von der Größe. Mit den weltbesten Testfahrern unserer drei World Tour-Teams - Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step und Bora-hansgrohe - haben wir auf der Grundlage ihrer tausenden von Kilometern auf der Straße Änderungen am Tarmac vorgenommen. Wir haben die Fahrqualität so ausbalanciert, dass selbst die längsten Tage im Sattel komfortabel bleiben - und das alles, ohne etwas von dem legendären Handling und der Agilität des Tarmac zu nehmen, die ihn zum Rennsieger machen.
Das neue Tarmac baut auf den Erkenntnissen des Venge auf und nutzt eine einfache Integration, um ein sauberes, schnelles Cockpit zu schaffen, mit dem man einfach leben kann. Wir haben das Routing für jede Konfiguration verbessert - mechanische Schaltung, traditionelle Schalthebel, runder Lenker usw. - und dabei die aerodynamischen Eigenschaften beibehalten. Dank dieser Merkmale ist das neue Tarmac auch leicht zu fahren und einfach zu handhaben. Eine Win-Win-Situation für alle.